Repartir con furgoneta: la paquetería en serio

La furgoneta es el vehículo del repartidor profesional: rutas completas de paquetería, más volumen y la facturación más alta del reparto. También es el que más cuesta mantener y el que más compromiso exige. Aquí tienes las cuentas y las decisiones clave antes de dar el salto.

Dos formas de trabajar con furgoneta

• Contratado por una empresa de reparto: las subcontratas de las grandes plataformas y las agencias de mensajería contratan conductores en plantilla; la furgoneta la pone la empresa. Cero inversión y nómina fija: es la vía más sensata para probar el oficio. Mira las opciones en la página de paquetería.
• Autónomo con furgoneta propia: facturas tus rutas a agencias y mensajerías. Aquí sí hablamos de invertir en vehículo, darte de alta y asumir los gastos a cambio de un margen mayor. La guía de autónomo repartidor cubre alta, cuota y deducciones.

Con carné B puedes conducir furgonetas de hasta 3.500 kg de masa máxima, que es el estándar del sector. Para transporte por cuenta ajena de mercancías con vehículos ligeros pueden aplicar requisitos administrativos adicionales según el caso (autorización de transporte): confírmalo con la agencia con la que vayas a trabajar antes de invertir un euro.

¿Comprar, financiar o renting?

• Usada al contado: menor coste total si eliges bien. Revisa historial de mantenimiento y kilómetros: una furgoneta de reparto vieja puede venir muy castigada.
• Financiación: reparte el golpe, pero la cuota corre aunque no tengas ruta. No firmes sin tener trabajo apalabrado.
• Renting: cuota cerrada con mantenimiento y seguro incluidos. Sale más caro al año, pero convierte los sustos en un gasto fijo previsible, y para un autónomo es fácil de deducir.

Costes mensuales orientativos

Gasto mensual orientativo de una furgoneta trabajando ruta diaria de paquetería.

Concepto	Rango orientativo
Combustible	250–450 €
Cuota, renting o amortización	150–450 €
Seguro con uso profesional y mercancías	60–150 €
Mantenimiento, neumáticos e ITV	50–120 €
Cuota de autónomos (si es tu caso)	Según tramo de ingresos

En total, del orden de 500 a 1.100 € al mes antes de pagarte a ti. Por eso el autónomo con furgoneta necesita rutas estables: la furgoneta parada pierde dinero cada día. Las cifras de facturación que se manejan en el sector son muy variables por zona y agencia; tómalas siempre como orientativas y contrasta con la página de cuánto gana un repartidor.

El seguro: profesional y con mercancías

Al seguro del vehículo con uso profesional de reparto declarado conviene sumarle la cobertura de mercancías transportadas: si te roban la carga o se daña en un golpe, respondes tú ante la agencia. Muchas agencias lo exigen por contrato, junto a responsabilidad civil. No es el sitio donde ahorrar: un robo de carga sin cobertura puede comerse meses de margen. Tienes el desglose completo en seguros para repartidores.

Cómo son las rutas de paquetería

1. Carga en nave a primera hora: escaneas y ordenas tu ruta. Los veteranos cargan «en espejo»: lo último de la ruta al fondo, lo primero a mano.
2. Entre 80 y 180 paradas diarias según zona y campaña, como rango orientativo. En noviembre–enero (Black Friday y Navidad) el volumen se dispara y es cuando más se contrata.
3. Gestión de incidencias: ausentes, direcciones malas, segundas visitas. Ahí se decide si acabas a tu hora o de noche.
4. Descarga administrativa al final: devoluciones, reembolsos y cierre de ruta.

Es un trabajo físico y metódico: bajas y subes de la furgoneta cientos de veces. Los requisitos formales son pocos (carné B, a menudo un año de antigüedad, y disponibilidad), pero la constancia la pones tú.

Trucos del oficio

• Ordena la carga siempre igual: tu sistema de colocación vale más que cualquier app de rutas.
• Cuida los horarios de comercios: entregar a negocios cerrados genera segundas visitas que no cobras.
• Registra todo con foto cuando la app lo permita: es tu defensa ante reclamaciones de entrega.
• Vigila las zonas de bajas emisiones: la etiqueta ambiental de la furgoneta condiciona a qué centros urbanos puedes entrar, y las agencias lo tienen cada vez más en cuenta.