Preguntas frecuentes sobre trabajar de repartidor
Las dudas que recibimos una y otra vez, respondidas en corto. Cada respuesta enlaza a la guía completa por si quieres profundizar.
¿Necesito ser autónomo para trabajar de repartidor?
No siempre. En las apps de comida (Glovo, Uber Eats, Just Eat) lo habitual hoy es trabajar con contrato, gracias a la Ley Rider. Sí necesitas ser autónomo para Amazon Flex y para colaborar con paquetería con tu furgoneta. Guía completa: autónomo repartidor.
¿Cuánto se gana realmente?
Con contrato a jornada completa, entre 1.200 y 1.500 € brutos al mes. Por cuenta propia, de 5 a 16 € por hora efectiva según plataforma y vehículo, antes de gastos. Cifras y ejemplos de neto en cuánto gana un repartidor.
¿Puedo repartir sin permiso de conducir?
Sí, en bicicleta (y en patinete donde la app y la ordenanza lo permitan). Para moto necesitas AM/A1 o carné B con 3 años; para coche y furgoneta, el B. Detalle en requisitos.
¿Puedo trabajar de repartidor con NIE?
Sí, siempre que tu NIE lleve autorización para trabajar. Un permiso de estudiante sin autorización laboral no es suficiente para el alta.
¿Qué app de reparto es mejor para empezar?
La que esté contratando en tu ciudad: apúntate a 2–3 a la vez y a las flotas locales para no depender de una lista de espera. Comparativa en apps de reparto.
¿Bici o moto?
Bici si tu ciudad es compacta y llana y quieres coste casi cero; moto si la ciudad es grande o con cuestas y quieres más entregas por hora. Comparativa completa en vehículos para repartir.
¿Mi seguro normal me cubre si reparto?
Probablemente no: el reparto es uso profesional y debe declararse a la aseguradora. Es el punto más importante de toda la guía de seguros para repartidores.
¿Se puede compaginar con estudios u otro trabajo?
Sí; es uno de los grandes atractivos. Las franjas fuertes de la comida a domicilio (mediodía y noche, fines de semana) encajan bien con horarios de mañana. Amazon Flex funciona por bloques que reservas tú.
¿Es un trabajo con futuro?
El comercio online y el delivery siguen creciendo, y la paquetería en particular demanda personal todo el año. Como en toda la logística, la estabilidad está más en los contratos de paquetería que en los picos de las apps.
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